Banc d'entraînement pour simulateur d'électronique moto PGMFI - Matériel didactique automobile - Matériel pédagogique

SMA070A Banc d'entraînement pour simulateur d'électronique moto PGMFI - Matériel didactique automobile - Matériel pédagogique
Aperçu
Modèle de véhicule : moto
Tension de fonctionnement : 220 V avec disjoncteur différentiel
Fréquence : 50/60 Hz
Puissance : 350 W
Dimensions du démonstrateur : 1600 mm × 1100 mm × 200 mm (L × l × H)
Dimensions de l’armoire : 1600 mm × 500 mm × 700 mm (L × l × H)
Table fournie de série
L’ensemble du rack est fabriqué en tubes carrés conformes aux normes internationales. Les cornières sont soudées sans joint apparent. La surface, après polissage et traitement par pulvérisation à haute température, est anticorrosive, anti-vieillissement et inaltérable. La base du rack est équipée de roulettes universelles autobloquantes, facilitant ainsi son déplacement pour les cours.

Le panneau de commande est coloré et présente un schéma intuitif du système SRS, conforme au système de commande d'origine du véhicule. Il est accompagné d'un manuel d'utilisation et d'un guide d'expérimentation.
Le produit comprend : un injecteur, une pompe à carburant, une bougie d'allumage, une bobine d'allumage, un papillon des gaz, un capteur d'angle de roulis, un capteur de température d'huile moteur, un capteur d'information d'allumage, un connecteur de signal de diagnostic ECM, un témoin de panne moteur, un accumulateur 12 V minimum 3,5 A, un démarreur, une commande d'accélérateur, un boîtier de diagnostic intelligent, un support amovible, un manuel d'utilisation et un guide d'expérimentation, etc.
Ce banc d'essai permet aux étudiants de comprendre la structure de base et le principe de fonctionnement du système d'injection, des capteurs et des actionneurs du moteur. Ils peuvent également appréhender la position et le fonctionnement de chaque capteur et actionneur par la pratique.
À l'aide des bornes de détection informatique du panneau et d'un multimètre, il est possible de mesurer la tension et la résistance des capteurs de position et des actionneurs. En simulant des pannes moteur courantes et en visualisant les défauts affichés, les étudiants s'exercent à l'analyse, à la détection et au diagnostic des pannes, développant ainsi leurs compétences en la matière.