SMA102A Équipement de formation professionnelle modulaire hybride, équipement didactique automobile I. Présentation du produit Cette plateforme de formation convient à tous les types d'établissements d'enseignement supérieur, des universités aux lycées professionnels, en passant par les IUT et les écoles professionnelles. Elle permet de dispenser un enseignement théorique et pratique sur le groupe motopropulseur du véhicule hybride Toyota Prius. Elle permet de présenter en détail la structure et le fonctionnement de ce groupe motopropulseur, aidant ainsi les étudiants à appréhender les principes de la théorie du contrôle. Elle permet également de réaliser le diagnostic et la détection des pannes mécaniques courantes du groupe motopropulseur des véhicules hybrides Toyota, et de développer la capacité des étudiants à analyser et à résoudre des problèmes concrets. Cette plateforme de formation comprend un groupe motopropulseur ECVT pour véhicule hybride Toyota, une plateforme de formation et la documentation associée. La plateforme est assemblée à partir de tubes d'acier haute résistance. Elle est équipée de quatre roulettes pivotantes (deux avec freins et deux sans freins) pour faciliter son déplacement. II. Schéma du panneau d'équipement III. Instructions 1. Placez l'appareil sur une surface plane et dure et fixez les roulettes autobloquantes. 2. Vérifiez que les pièces ne sont pas desserrées pendant le transport. En cas de desserrage, resserrez-les immédiatement afin d'éviter tout dysfonctionnement. 3. Vérifiez l'intégrité du câble de connexion du système d'entraînement : assurez-vous qu'il n'est pas endommagé et qu'il n'y a pas de traces d'eau ou de saleté au niveau des joints. 4. Vérifiez l'intégrité des pièces métalliques au niveau du connecteur du système d'entraînement et assurez-vous que les broches ne sont ni tordues ni déconnectées. 5. Branchez l'alimentation triphasée 380 V CA, appuyez sur l'interrupteur de démarrage du moteur. Le voyant d'alimentation s'allume et le moteur d'entraînement fait tourner la poulie du vilebrequin dans le sens horaire. Si le moteur tourne dans le sens horaire, l'appareil fonctionne normalement. S'il tourne dans le sens inverse, l'appareil se bloque ; il faut alors ajuster deux phases du circuit triphasé pour faire tourner le moteur dans le sens horaire (coupez l'alimentation pendant toute intervention). Assurez-vous que le moteur tourne dans le sens horaire avant de commencer l'expérience. 6. Le moteur tourne dans le sens horaire pour entraîner la rotation du moteur thermique et de la transmission, permettant ainsi d'observer leur fonctionnement. Combiné au principe de fonctionnement d'un système hybride, cela permet une meilleure compréhension de ce système. 7. Une fois l'expérience terminée, éteignez le moteur, puis coupez l'alimentation principale. Le moteur s'arrête alors et l'expérience est terminée. 8. Le canal d'huile est gris argenté, le canal d'eau est vert et le canal d'air est jaune. Attention ! Ne touchez pas ces éléments avec les mains ! C'est dangereux ! 9. Si l'appareil n'est pas utilisé pendant une période prolongée, lors de sa prochaine utilisation, il est nécessaire d'ajouter de l'huile à l'aide d'un pinceau pour effectuer l'entretien. Huile pour le pinceau : arbres, engrenages, chaînes 10. Les orifices rouges sont les orifices de carburant. Avertissement ! Cette machine a été graissée et son graissage a été effectué tous les six mois. Ne pas frapper l'extrémité de l'arbre. Accessoires : Une brosse par unité. L'huile n'est pas fournie lors du transport ; vous devez vous la procurer vous-même.
